山水人士

2012年6月14日星期四

企鵝天堂20120205

Port
Lockroy (U.K) 英屬樂萊港，建於二戰時期，用作監測敵方及天氣預報，戰後改為研究站，1962年被棄置，1996年重開成為南極洲半島唯一的購物中心及郵政處，由這裡寄出的明信片，不論遠近郵資一律一美圓。

今天下午便會參觀這個購物中心及觀賞聚居在附近的企鵝群，由於地小鵝口多，專家領隊建議我們登陸後動作要慢，以免傷及對人類沒有戒心的傻企鵝。

# 1 下午二時三十分，又再乘坐橡皮艇登岸。

2012年6月11日星期一

登陸了20120205

2012年2月5日

可以登陸了！

清晨，還未到六時已經醒來，感覺客船緩緩地行駛，快速梳洗後便披上寒衣走出甲板，啊！終於見到陸地了！

眼前一列雪山，在柔和的晨光映照下更是嬌柔，船行寧靜而安穩，跟前幾天在驚濤中前進完全是兩回事。
# 1 披著輕紗的雪嶺。 (batting eyelashes)

2012年6月2日星期六

南極圈兩頭遊20120203

2012年2月3日

進入南極圈 66°33’39 S (66.56083S)

由 QUARK Expeditions 所主辦的南極旅程主要有三條路線：

1. 十一日行程的Antarctic Explorer，客船只到南極洲半島北端的幾個地點觀光，屬於淺遊南極洲。

2. 十五日行程的Crossing the Circle，穿越南極圈，可在南緯七十度左右登岸，然後再慢慢向北回航，可因應天氣狀況，在不同地點登陸，欣賞極地風貌。

3. 二十日的Explorers’Quest，探索之旅，離開烏斯懷亞後先向東往福克蘭群島(Falkland
Islands)，再往更東面的南僑治亞島(South Georgia),之後駛往南極洲的最北端，便回去烏斯懷亞。

我們的主菜既然是南極，自然選擇了可以最接近南極點的Crossing
the Circle。而且在船上認識了一對也是來自香港的父子，問他們為何選擇『穿越南極圈』這個行程，那位爸爸中氣十足的說：『去得南極，梗要入南極圈啦！如果唔係，點算去過南極呀！』

哈哈哈哈！真係志同道合，能在南極船上相遇，絕對有原因。 (winking)

# 1 繼續在搖籃過的日子

2012年5月25日星期五

德瑞克海峽20120201

2012年2月1日

進入德瑞克海峽Drake Passage

德瑞克海峽是南美洲合恩角(Cabo de Hornos / Cape Horn)與南極洲半島以北的南切得蘭群島(South Shetland Islands)之間的海峽，以十六世紀航海家─英國私掠船船長法蘭西斯‧德瑞克(Sir Francis
Drake)為名。

海峽東西闊約三百公里，南北長約九百五十公里，平均水深三千四百公尺，位處南緯六十度，以多風暴著名，是全球最危險的航道之一，也是南極洲與其他大陸最接近的通道。

註：私掠船，是國家授權個人攻擊或劫掠他國船隻的特種船，1588年德瑞克曾參加英國與西班牙無敵艦隊的戰役，並且取得勝利，所以在英國德瑞克是英雄，而在西班牙則是海盜。

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在船上過的第一個晚上，躺在剛好容身的床上，感覺不錯，比當年在國內四出工作時所乘坐的硬臥火車舒服，相同的也是在搖晃中進入夢鄉。 (sleepy)

早上起來，看看窗外，天色灰暗，間中聽到一聲低沈的碰撞聲，然後感到船身有些微震盪，是德瑞克海峽的風浪嗎？似乎又不算很厲害。

洗漱後依時到餐廳吃早餐，咦！冷冷清清，跟昨晚晚餐時人頭湧湧有好大差別，都在暈船浪嗎？

再看看我們的餐桌，七個隊友都來齊了，問他們感覺如何，大師一家由上船開始，都按時食藥，所以還可以出來吃早餐；肥m與世伯也恐防受不了風浪而吃了藥，老婆大人與我呢？我們只覺得像在香港出東海時，坐黑船長隻船般，沒有什麼感覺，一切如常。

# 1 早餐後出艙面看海。 (smile)

2012年5月21日星期一

火地島國家公園20120131

2012年1月31日

Tierra
del Fuego

火地島國家公園

火地島，是阿根廷最南端的一個島嶼群，距離首都布宜諾斯艾利斯有三千二百多公里，首府是烏斯懷亞。

1520年葡萄牙航海家麥哲倫的船隊作人類首次環球航行時，在南美洲南端發現了一條由太平洋通往大西洋的海峽
(後稱麥哲倫海峽)，在海峽南面的一個大島上，土著燃點很多堆篝火而引起船員的注意，後來才知道這是土著的警報訊號，也因這些篝火訊號，此地被稱為火地島。

至於島上的土著，因白人登陸後帶來的殺戮及傳染病，令他們大批的死亡，最後一個土著於二十世紀初也死去了。 (sad)